Quelles sont les retombées des changements survenus dans l’industrie canadienne du diesel sur deux des groupes de consommateurs canadiens les plus importants de diesel, les camionneurs et les agriculteurs?
Faits saillants du document
Depuis une dizaine d’années, le nombre de raffineries productrices de diesel a diminué de moitié et celui des stations de distribution a baissé radicalement au profit d’installations plus grosses et plus centralisées.
Dans le rapport, nous avons essayé de présenter un point de vue équilibré de l’industrie et les opinions des milieux du camionnage et de l’agriculture.
Voici quelques-unes des principales observations tirées de l’étude :
- le prix des produits à base de diesel subit fortement l’influence des facteurs externes;
- la hausse récente du prix mondial du brut est la grande responsable de l’augmentation du prix du diesel;
- les systèmes de carte-accès pour le diesel destiné aux véhicules routiers vont s’étendre d’un bout à l’autre du Canada;
- les prix du diesel facturés à l’utilisateur final manquent totalement de transparence;
- dans l’industrie du diesel, les rabais sont fonction des volumes potentiels consommés;
- les utilisateurs devront mieux gérer leur consommation de carburant;
- les différences dans les modalités de crédit entre les revendeurs de diesel et les utilisateurs finaux désavantagent le revendeur;
- la capacité de refiler les coûts plus élevés du carburant varie.
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